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外包钢加固法:外包钢加固法,即以角钢外包于原构件四角,角钢间用扁钢焊接形成整体钢构套的加固方法,以提高构件的承载能力和延性。一般是在要求不显著增大构件截面,同时又可以大幅度提高结构承载能力的情况下采用,福州混凝土结构加固,特别是结构柱周围裹钢,结构受力比较可靠,同时现场的工作量也较小,福州粘钢加固,结构截面增加也不大。主要缺点是钢材用量较大,相应加大了工程成本;在节点处理上也有一定的难度。
一般认为满足以下条件,加固方案才基本可行:比重建新桥可以节约大量的投资和材料,加固,具有明显的经济效益;桥梁经加固改造之后,无论结构性能、承载力还是耐久性方面都能达到使用要求;桥梁的下部结构具有足够的潜力.预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固,其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件,以梁身为锚固体,通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力,以抵消结构本身的自重,减少车辆荷载作用下的应力,能够减少梁体出现过多的裂缝,以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱,但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。
粘钢加固法:该加固法是通过在构件外侧粘贴钢板,钢板通过胶粘剂与原构件共同作用,以增强结构的抗弯和抗剪能力,福州建筑加固公司,提高结构安全度。一般适用于承受静力作用且处于正常湿度环境中的受弯构件的加固,是近年来发展较快的一种加固方法。该加固法的特点是施工便捷,只需卸荷和按要求除锈后即可施工。现场湿作业量少,加固后24h即可投入使用,且加固后对原结构自重、外观尺寸和原有净空无明显影响,能显著提高构件的刚度和承载能力,并且价格低廉;但加固质量很大程度上取决于胶粘剂质量和施工的水平,特别是粘钢后一旦发现空鼓,进行补救比较困难。
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